我公司生產(chǎn)的該系列產(chǎn)品，采用不銹鋼與填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層板片形成的滑動(dòng)摩擦副，簡(jiǎn)稱聚四氟乙烯滑動(dòng)摩擦副。聚四氟乙烯滑動(dòng)摩擦副與碳鋼滑動(dòng)摩擦副相比，具有以下幾個(gè)方面的優(yōu)點(diǎn)：

　　1.1　聚四氟乙烯摩擦副的干滑摩擦系數(shù)在0.1.以下，可低達(dá)0.06，而碳鋼板之間為0.30。采用聚四氟乙烯摩擦副可使管道對(duì)固定支座的摩擦推力降低2/3以上，從而可大幅降低架空管線的工程造價(jià)，提高管線的設(shè)計(jì)、建造水準(zhǔn)，提高管線的安全可靠性。

　　1.2　聚四氟乙烯具有優(yōu)異的耐蝕性能。而碳鋼則由于銹蝕，使實(shí)際工作摩擦系數(shù)大大超過(guò)原始設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，造成管道固定支座在大于設(shè)計(jì)受力狀態(tài)下工作。

　　1.3　聚四氟乙烯無(wú)論在有油、無(wú)油;有水、無(wú)水;有粉塵嵌入或泥沙混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作，而碳鋼則達(dá)不到這一點(diǎn)。

　　正因?yàn)榫鬯姆蚁┗瑒?dòng)支座具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)小巧，安全可靠，不需維護(hù)即可正常工作25年以上，經(jīng)濟(jì)效益十分可觀。